11月27日，印度塔塔钢铁公司（Tata Steel）一官员表示，随着政府致力于增加钢铁产量，预计到2022年，印度将成为最大的海运炼焦煤进口国。

    目前，印度炼焦煤需求的85%来自进口，到2022年，预计印度炼焦煤需求量将由当前的5600万吨增加至6700万吨。

    “到2022年，印度或将成为最大的海运炼焦煤进口国。”塔塔钢铁公司原材料战略团队负责人索米什•比斯韦（Somesh Biswas）在mjunction服务平台举办的第12届印度煤炭市场大会上表示。

    比斯韦表示，目前中国是澳大利亚炼焦煤最大的进口国，但由于国内钢厂限产等原因，中国炼焦煤进口量正逐渐下降。

    印度煤炭公司前任主席N.C.杰哈（N C Jha）表示，印度仍将严重依赖于进口炼焦煤。

    “印度国家钢铁政策预计，到2030-31年，印度炼焦煤需求量将达到1.61亿吨，用于喷吹的非炼焦煤需求量为3100万吨，用于直接还原铁的非炼焦煤需求量为1.05亿吨。”杰哈表示。

    该政策预计，2030-31年，印度粗钢产能将达到3亿吨，粗钢产量为2.55亿吨，人均成品钢消费量为158公斤，远高于当前的61公斤。

    该政策还设想通过国内炼焦煤满足战略应用所需的高品质汽车钢、电工钢、特种钢和合金的全部需求，并增加炼焦精煤的国内供应量，以便到2030-31年将国内炼焦煤进口量由85%左右减少至65%。

    “按2030-31年需求量1.61亿吨计算，35%意味着5635万吨炼焦煤需通过国内供应。这对于印度煤炭和钢铁生产商而言是一大挑战。为实现3亿吨粗钢产量的计划，到2030-31年，印度仍不得不严重依赖于炼焦煤进口。”

    2018-19财年上半年（4-9月份），印度煤炭和焦炭进口量为1.1942亿吨，较上年同期的1.0481亿吨增长13.9%。