8月12日，55004次双层半高箱铁海联运试验列车从国家能源集团铁路装备包头物流园缓缓驶出，标志着全国首列双层半高箱“一箱制”铁海联运试验列顺利开行。

    本次试验列车编组38辆经技术改造的STX型驮背运输车，实现2个40英尺半高集装箱上下叠放运输，单列共计装载42只半高箱，整列单双层混装对比。列车采用“万水泉南—黄骅港—京唐港”海铁焦炭直通联运模式，全程执行“一箱制”作业标准，集装箱到港直通上船、全程不换箱不开箱。与以往40英尺和20英尺标准集装箱相比，车辆载重能力、运行图边际通过能力得到进一步有效利用，整箱直通上船大幅减少了港口换装和货物损失成本。

    STX系列驮背运输车由铁路装备联合中国中车共同研制，是国家第二批多式联运示范工程配套特种装备。铁路装备自2024年6月承担国家能源集团“一箱制”试点任务以来，围绕车体改造、限界适配、重心控制、锁座改造、铁海衔接等技术问题持续攻关。此次试验列全程运行26小时，列车在912公里电气化线路限界、小曲线半径、连续变坡、长大坡道均运行正常，各项参数满足试运行方案技术安全要求。

    此次试验取得阶段性成果，对提升物流装备技术能力、发挥多式联运降本增效功能具有示范参考意义，也为该集团大宗散货未来“一箱制”铁海联运规模化发展积累了宝贵实践经验。