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| 河北曹妃甸港区实现40万吨船常态化满载靠泊 |
| 信息来源：央广网 添加日期：2026-5-20 浏览次数：10 |
渤海潮涌，巨轮鸣笛。5月17日清晨，晨曦穿透薄雾，满载约40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮，沿着老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线）缓缓驶来，船身如钢铁巨擘，破开碧波、踏浪前行，在拖轮的精准护航下，稳稳靠泊于河北港口集团曹妃甸港区矿石码头三期5号泊位。这一刻，渤海湾的涛声与巨轮的汽笛交织，定格下曹妃甸港区开启超大型船舶全天候常态化运营的里程碑瞬间。
曹妃甸港区实现40万吨船常态化满载靠泊
打通深水通道 让巨轮“畅行无阻”
“以前40万吨巨轮来曹妃甸，得先在锚地减载，才能慢慢进港，一趟下来，时间和成本都得往上涨。”河北港口集团曹妃甸港矿石码头股份有限公司副总经理毛异乡的话语里，藏着过往的遗憾，更有如今的振奋。“现在不一样了，深水航路打通，巨轮满载而来、直达泊位，这才是世界级深水港该有的样子。”
瓶颈在航路，攻坚也在航路。渤海湾通航环境复杂，老铁山水道作为关键节点，曾是40万吨级巨轮直达曹妃甸的“拦路虎”。为打通这一关键堵点，河北海事局、北海航海保障中心与河北港口集团等携手破局，组建专项攻坚团队，开展多轮清障扫测、航路选划，反复优化航线设计，历经数年打磨，终于绘就出一条适配超大型船舶的深水航路。
2026年1月25日，中国海事局发布《沿海公共航路指南》，将“老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线）”正式纳入国家沿海公共航路体系，彻底扫清了40万吨级巨轮满载靠泊的核心障碍。这条深水航路，不仅是一条通航通道，更是一条赋能发展的“黄金水道”——它让巨轮航行时间大幅缩短，物流成本显著降低，更让曹妃甸港区的通航能力实现质的飞跃，从“可接卸”迈向“常态化、全天候”，真正释放了世界级深水港的硬核实力。
“航路的认定，是多方协同攻坚的成果，更是国家交通强国战略在渤海湾的具体实践。”河北海事局相关负责人表示，未来将持续优化航路保障体系，完善通航服务，为超大型船舶常态化靠泊筑牢安全防线，让“巨轮直航”成为曹妃甸港区的鲜明标识。
从“靠泊”到“优泊” 打造港口发展新范式
巨轮顺利靠泊，只是起点，高效处置、绿色运营，才是深水大港的核心竞争力。
在曹妃甸港区矿石码头，巨轮靠泊的同时，一场“智绿协同”的作业已然开启——无人机腾空而起，悬停在船舶水尺标记处，几分钟便完成吃水深度数据采集，实现“云端鉴重”。自动化岸桥精准作业，机械臂灵活运转，将铁矿石高效卸载，卸船速率以13149吨/小时保持世界第一。堆场之上，智能抑尘系统持续运转，让“矿石装卸不见尘”成为现实。
智慧赋能，让效率再提速。曹妃甸港区秉持“数智引领、自主创新”理念，构建“一基双芯三引擎”智慧港口体系，实现从船舶靠泊、货物卸载到疏港运输的全链条智能作业。曹妃甸海关搭建“大宗资源矿产品智慧监管平台”，为每一批铁矿建立“数字身份证”，通过AR全景监管、视频自动巡检等智能化手段，实现“垛位级”精准监管。创新实施分级查验模式，将中低风险铁矿石检验时间从60多小时压缩至24小时以内，叠加先放后检等便利化措施，整体检验作业时长压缩50%左右，让“通关速度”跑赢“卸船速度”。
作为环渤海绿色港口集群的核心组成部分，河北港口集团曹妃甸港区将绿色发展理念贯穿规划、运营、管理全过程，构建起清洁低碳用能体系、全环节抑尘体系，打造20条铁矿石集疏港“零排放通道”，投用新能源拖轮、电动机车，推动铁矿石绿色运输比例达到89.89%。从粉尘智能监测到水资源循环利用，从光伏项目落地到保税混矿绿色作业，该港区用实际行动，书写着“港海共生”的绿色答卷，让深水大港既有“硬核实力”，更有“生态温度”。
链动产业发展 筑牢战略保障屏障
40万吨巨轮常态化满载靠泊，不仅激活了港口自身的发展动能，更牵起了产业链、供应链的“上下游联动”，为京津冀协同发展、国家能源安全保障注入强劲动力。
在码头后方，曹妃甸矿石储运物流项目建设正酣，两座巨型钢膜仓初具雏形，本月底将迎来重载调试。“这个项目建成后，相当于把海外矿山搬到了河北港口。”唐山曹妃甸矿石储运有限公司总经理武秀坚介绍，项目不仅能提供充足的堆存周转空间，还能开展筛分、保税、精深加工等服务，打造“矿石超市”，为钢铁企业提供“定制化”原料，大幅缩短提货周期、降低综合成本。
与此同时，曹妃甸港区矿石码头三期扩建工程同步推进，建成后可实现2艘40万吨级船舶“双轮同靠”，形成“40+N”靠泊组合，让港口接卸能力再上新台阶。
作为京津冀钢铁产业链重要的原料保障港，曹妃甸港区依托完善的多式联运体系，将“远见海”轮卸下的高品质铁矿石，通过铁路、公路等通道，直供首钢、新天钢、纵横钢铁等重点企业，筑牢区域钢铁产业供应链安全屏障。“以前矿石运输环节多、成本高，现在巨轮满载直航，我们的原料供应更稳定、更高效，生产成本也降了不少。”一家钢铁企业负责人告诉记者。
不止于此，唐山港作为国家能源原材料主枢纽港，随着曹妃甸港区能级跃升，进一步巩固了我国在全球铁矿石运输网络中的重要地位。河北港口集团重组成立三年来，铁矿石外贸接卸量占全国沿海港口比重从9.57%提升到23.62%，“三港四区”协同发力，搭建起“陆海内外联动、东西双向互济”的物流大通道，为国家铁矿石等大宗商品战略物资运输保通保畅提供了坚实支撑。
巨轮卧波，逐梦深蓝；大港启航，向海而行。40万吨巨轮的常态化直航直靠，开启了曹妃甸港区超大型船舶运营的新篇章。在渤海湾的碧波之上，这座世界级深水港正以昂扬姿态，守护能源安全、链动产业发展、服务国家战略，在向海图强的壮阔征程中，书写着属于中国港口的时代答卷。
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