9月6日，“坐着高铁看中国·见证新疆发展变迁”主题采访活动成员来到乌将铁路，体验疆煤外运的速度。

　　乌将铁路准东北站天环线上，一列煤炭列车缓缓前行，自动装车系统不断“吐”出煤炭装满一辆辆敞顶车。“天环线是疆煤外运的主要装车点之一，经过多年探索，仅需约30分钟就能完成整列煤炭装车作业，最多时一天能装23列。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路物流中心总会计师张杰说。

　　乌将铁路作为连接我国最大的整装煤田—准东煤田与南疆、北疆铁路环线的重要煤炭运输大通道，随着阿富准铁路开通及沿线工业园区发展，其货运量快速攀升，成为新疆最繁忙货运干线之一。

　　为提升运输能力、打通新疆运煤通道堵点痛点，新疆铁路部门对乌将铁路进行了扩能改造。现在，乌将铁路年货运量从5648万吨跃升至1.08亿吨，日均开行列车从10余列增至92列，运力提升幅度达91.2%。

　　将淖铁路开通后，与乌将铁路连接，彻底打通新疆至甘肃河西走廊的煤炭运输通道，助力新疆煤炭高效输送至东部、南部能源需求区域。今年截至8月，乌将铁路累计发运货物6715.56万吨，其中出疆煤炭1942.37万吨，发往甘肃、四川、重庆、青海等地，成为疆煤外运主力通道。

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任刘怡介绍，乌将铁路和将淖铁路、兰新铁路、临哈铁路、格库铁路等多条铁路，共同组成疆煤外运铁路网，为疆外市场源源不断地运送煤炭。近年来，新疆铁路疆煤外运量逐年增加，去年达9061万吨、同比增长50.2%。今年前8月疆煤外运量已达6181万吨，全年力争实现1亿吨煤炭外运目标。