据内蒙古日报报道，上半年中铁呼和浩特局累计运输货物1.34亿吨，同比增长10.7%；日均装车11487车，同比增长9.9%。

    入夏以来，全国用电需求持续攀升，电煤保供成为保障民生与经济稳定的关键。中铁呼和浩特局成立电煤运输专班，与地方政府、直供电厂建立沟通机制，及时了解煤矿产能、电厂需求及运输能力，科学规划运输方案，强化运力与运量的高效匹配，充分发挥唐包、包西、集通等主要货运通道能力，优化运输方案、加强装车组织，压缩中转时间，构建起高效稳定的电煤运输通道。

    上半年，中铁呼和浩特局发送煤炭0.92亿吨，其中电煤0.80亿吨。

    与此同时，大力发展物流总包，为企业量身定制“运输、仓储、装卸、配送”全链条、全流程“保姆式”服务和“一站式”物流服务。与70家企业签订物流总包合同，锁定合同运量11496万吨，实现焦炭、石油、金矿、化工、集装箱等多品类货物运量同比增长。

    此外，今年以来，中铁呼和浩特局精准对接企业物流需求，积极推进集疏港铁路运输，大力开发班列及一单制物流产品，持续推出快捷物流、集装箱班列、多式联运等新产品，今年以来累计开行货运班列371列，其中多式联运班列302列，同比增幅38.5%；城际班列69列，同比增幅100%。乌海西至新港聚氯乙烯多式联运班列、呼和浩特至新港北高岭土铁水联运、包头西至新港北卷钢铁水联运等产品先后落地，“首发”“首列”不断刷屏朋友圈，为区域经济融入国际循环开辟了新通道。

    口岸方面，立足服务自治区建设国家向北开放重要桥头堡的战略定位，中铁呼和浩特局加强数字口岸建设，推广运用全路车流信息管理系统，有效提升班计划兑现率25%。密切加强与海关、边检等联检单位沟通联系，实现通关审核、优先查验、换装放行等环节信息互通共享，二连浩特铁路口岸出入境中欧班列各类交接手续由以前的7—8个小时，压缩到最快2小时。呼和浩特沙良物流园始发中欧班列国内运行时间由以前48小时缩短至10小时，企业综合物流成本降低20%至30%。

    今年上半年，二连浩特铁路口岸运行线路拓展至73条，出入境中欧班列开行1830列，同比增加106列；进出口货运量达742.3万吨，同比增长3.3%。