据铁道建设报报道，5月29日，随着轮轨式挖机最后一处匀砟、拨道作业完成，标志着唐包铁路扩能改造工程平地泉站Ⅲ级封锁施工圆满完成。

    唐包铁路西起内蒙古包头，东到河北曹妃甸港，线路全长约为899公里，设计时速160公里，是内蒙古自治区能源运输大通道，也是中国华北地区一条重要货运干线，更是是我国“西煤东运”“铁海联运”的黄金通道。

    唐包铁路由中国铁路呼和浩特局集团有限公司和中国铁路北京局集团有限公司共同运营，年货运发送能力超2亿吨。

    唐包铁路的前身是唐呼铁路（唐山至呼和浩特），于2018年5月20日开通运营，设计时速160公里，在乌兰察布市葫芦站内与京包铁路相交。

    2020年9月15日，唐呼铁路葫芦站至卓资东站间709km至712km处线路封锁施工，标志着枢纽疏解改造工程启动。

    2020年9月27日，唐呼、京包两条干线铁路上、下行四条铁路线完成交换对接，疏解改造工程圆满完成。本次改造后，由于终点车站发生变更，唐呼铁路更名为唐包铁路。

    为进一步提升唐包铁路运输能力，2025年3月27日，兴和西站唐包铁路扩能改造工程，顺利完成信号设备倒接、设备连锁试验和接触网改造，标志着唐包铁路既有兴和西站站改基本完成。

    此次Ⅲ级封锁在既有唐包铁路的预留站位新开平地泉站，主要施工内容包括修建长度21公里，上行侧新增2股到发线，下行新增4股到发线、2条整备线路、4条存车线路、2条临修线路并配备临修车库。

    唐包铁路在乌兰察布设有友谊水库站、兴和西站、庙梁站、平地泉站、集宁南站、葫芦站、十八台站、八苏木站等。

    唐包铁路兴和西站至十八台站区间扩能改造完成后，将打通运输堵点、强化运输能力、补全运输功能，保证万吨列车的通过能力，极大提升唐包铁路的整体运输效率和服务质量，年货运发送能力超2亿吨，不断加强与周边铁路线路的衔接和连通。