据蒙古媒体ikon网报道，中蒙边境甘其毛都-嘎顺苏海图跨境铁路桥由蒙古珍宝塔本陶勒盖公司（Erdenes Tavan Tolgoi，简称ETT）与中国国有企业国家能源集团联合建设。

    这将是自1955年二连-扎门乌德铁路连通以来两国之间的第二条跨境铁路。双方强调，69年后签署的该协议将对蒙古国社会和经济产生重大影响。

    根据铁路合作组织国际铁路货物联运协定的正式规定：蒙古国将使用自己的机车将货物通过宽轨铁路运往甘其毛都站。中方将同样用己方机车通过准轨铁路把货物运往嘎顺苏海图站。

    两方将秉承在两年内建成等原则，按照同一蓝图推进各自的项目。嘎顺苏海图-甘其毛都跨境铁路是塔本陶勒盖-嘎顺苏海图铁路的延续，将由五组工程组成，其中包括路基结构、路上结构、建筑设施、信号通信和能源。

    根据详细设计，该项目的预算成本预计为9790亿图格里克，由ETT公司提供资金。该铁路规划采用1520毫米宽轨和1435毫米准轨双线铁路。

    铁路项目分阶段实施计划来看：2023-2024年可行性研究和预算已完成，2024年商定合同方案完成，2025-2027年将进行建筑工程，2027年将投入运营。

    国家能源集团将负责建设在中国境内建设的桥梁、铁路、转运设施以及海关和边检设施。报道称，中方已组织相关招标，正在准备开工建设。

    据报道，嘎顺苏海图-甘其毛都跨境铁路具备宽轨运输货物3000万吨/年、准轨运输货物1000万吨/年的能力。

    该项目实施后，对蒙古国具有重要的经济意义。据预测，蒙古国到2030年煤炭年出口将增加2000万吨，经济增速每年提高0.8%，贫困率下降，人均GDP达到1万美元，经济增长保持6%以上。

    此外，当嘎顺苏海图-甘其毛都跨境铁路连接工程开始后，西伯库伦-策克、杭吉-满都拉、毕其格图-珠恩嘎达布其等其它口岸的铁路连接问题也将得到解决。

项目效益

（1）随着该项目的实施，蒙古国内生产总值将每年增加35亿美元。

（2）仅煤炭行业就占蒙古出口额的三分之一，煤炭行业出口收入将从平均每年26.1亿美元增长到74亿美元。

（3）有机会将塔本陶勒盖矿床群的开采量增加1-2倍。

（4）塔本陶勒盖煤矿到甘其毛都口岸单吨运输成本将较公路运输降低三分之二。

（5）蒙古国煤炭对东亚市场的出口份额可从当前的10.5%提高到30.5%。

（6）蒙古国煤炭出口量有潜力翻倍。