据媒体消息称，俄罗斯联邦政府于5月27日通过了关于调整铁路运费的决议，新的涨价措施将于6月1日生效。

    自6月1日起，铁路运费将在现有的基础上提高11%，境内食品运输、矿物建筑产品和进口消费品除外。其次，暂停对出口硬煤的降价运输申请，暂停期为3个月，根据运输距离的不同，联邦政府可能会增加3个月的暂停期。

    该法令出台是在随着货运流量的重新定位背景下，俄罗斯铁路公司面临着平稳供应俄罗斯国内市场的产品和满足最受欢迎的出口路线的运输需求的任务，以及确保运输过程的安全和发展承载能力的难题。

    实际上，早在去年年底，俄罗斯联邦政府就批准了俄罗斯铁路的2022-2024年投资计划。为应对因通胀和工业原料价格上涨而带来的投资赤字，2022年铁路货运将提价6%，之后两年再分别提高6.6%和6.1%。

    俄罗斯《公报》从行业高管处得知，集装箱过境运价涨幅在此基础上可能还要超出约5%，达到11%。如今这一预测成了现实，也就意味着运输企业将不得不承担这部分差价。

    俄罗斯铁路公司将不得不在装载和货运营业额普遍下降、信贷资金成本上升和通货膨胀压力的背景下处理这些问题。公司预计面临的资金缺口超过6200亿卢布。

    自俄乌冲突爆发以来，迫于欧美的制裁，俄罗斯正越来越多地将其注意力转移到与中国的贸易往来上。根据中国海关总署公布的数据，2022年前三个月中俄贸易额为382亿美元，同比增长28.7%。专家预测，今年两国贸易额仍可能超过1万亿元人民币。

    至于这一提价措施是否会与当前政治局势带来的影响对冲，放缓中俄贸易和进一步减弱中欧班列经俄罗斯线路的吸引力，还有待观望。