据工人日报报道，7、8月份是用电高峰，各地电网负荷屡创新高，安徽、江苏、浙江等地电煤供应告急。长三角铁路加强运力资源配置，优先保障区域内20家主要电厂电煤供应，努力提升电厂存煤水平。自7月以来，累计运输电煤6.65万车共398万吨，较去年同期增长超过20%，其中单日电煤运输最高达2360车14.16万吨。

    长三角是我国经济最发达地区之一，区域内人口城市密集，厂矿企业众多，暑期高温热浪和经济增长合力推高用电需求。

    7月以来，浙江全社会单日最大用电负荷首次突破1亿千瓦，江苏、上海、安徽等地用电负荷也同创新高，主要电厂电煤需求量持续攀升。

    长三角铁路调度、货运、运输等部门密切关注煤矿、港口、重点用煤企业的生产、运输、需求和库存情况，增加阜淮、青阜、陇海等沿线的煤炭装车点直达列车开行列数，暑运以来电煤装车数较去年同比增加1.4万余车，有效提升了煤运通道的运输能力。

    同时，抓好电煤运输计划、配车、装车、取送等各个环节的组织协调，做到站停不延时、运行不晚点、途中不保留，努力实现产、运、需环节紧密衔接，实现电煤从煤矿至电厂快速运达。

    合肥、徐州、南京等货运中心准确掌握国投宣城发电有限公司、国华徐州发电有限公司、江苏新海发电有限公司等企业电煤最大库存、最低警戒值、每日电煤到达量和消耗量等情况，制定电煤“装车日历”，根据需求联系车辆配送；开辟绿色通道，对电煤运输优先优先配车、优先装车、优先放行，努力提高作业效率；对颖上站、潘集站、青町站、濉溪站、沙塘站等重点车站实行24小时值班盯控，抓好每日生产组织，优化作业流程，保证了淮南、淮北、新集、皖北等重点煤矿电煤外运需求。

    “入夏以来，我们公司每天耗煤量由5000吨上升至近1万吨。铁路合肥货运中心急电厂之所急，积极协调卸车作业，确保每天3个专列计9000吨电煤到达，有效保证了生产发电用煤需要。”皖能合肥发电有限公司相关负责人介绍道。