6月2日，独立气候智库Ember公布的一项研究显示，尽管新冠肺炎疫情对煤炭消费产生了一定影响，同时煤炭行业也面临越来越多的环保审查，但2020年全球海运煤炭出口的二氧化碳排放量仍保持强劲。

    煤炭是干散货运行业运输量最大的商品之一。随着环保法规日益严格，欧洲国家已经在寻求更环保能源，煤炭用量也大幅下降。

    该研究显示，2020年，全球海运煤炭出口运输约排放二氧化碳31亿吨，约占去年能源相关二氧化碳排放总量的10%。相比之下，这一排放量较2019年出口煤炭运输排放的34亿吨下降8.8%。

    2020年，全球煤炭运输量约12.5亿吨，其中，主要煤炭生产国印尼和澳大利亚煤炭出口量占59%。2019年，全球煤炭发运量约为13.8亿吨。

    Ember智库预计，2021年前5个月，海运煤炭运输二氧化碳排放量将达到12.8亿吨，而上年同期为13亿吨。

    上个月，包括美国、英国、加拿大、法国、德国、意大利和日本在内的七国集团以及欧洲国家同意在今年年底之前停止对碳排放的煤炭项目提供国际融资，同时逐步取消对所有化石燃料的支持，以满足全球气候变化目标。

    Ember分析师尼古拉斯?富勒姆（Nicolas Fulghum）表示，七国集团宣布停止煤炭项目投资或将给煤炭出口商带来巨大压力。

    “出口商已将目光投向亚洲地区，以弥补欧洲煤炭需求下降带来的影响。随着亚洲市场不断扩大，新建煤电厂缺少融资将使近年来煤炭需求增速放缓。”富勒姆表示。

    停止对化石燃料融资被视为遏制全球变暖、将全球气温较工业化前时期的上升幅度控制在1.5摄氏度以内的主要措施，科学家称，这将最大限度地减少气候变化带来的影响。