近期，煤炭市场发生了多起以永煤集团、冀中能源为代表的债务危机事件。

    在12月1日举办的2021年度全国煤炭交易会新闻通报会上，中国煤炭工业协会（下称中煤协）新闻发言人张宏对界面新闻表示，这是由于近年来，冀中能源、永煤集团分别在发展国际物流、煤化工等相关产业上投入了大量的资金，负债率居高位水平所导致。

    中国煤炭运销协会理事长杨显峰补充称：“永煤集团的违约主要是由于债务结构没安排好，短、长期债务未调整过来。”

    “据中煤协统计，目前大型煤企负债总额约4万亿，负债率接近70%。总体上看，煤炭行业在快速发展中长期积累高负债的问题仍较为明显。”张宏指出，煤炭行业是资源属性，投资量比较大。

    他认为，上述违约可能会对企业短期内融资造成压力，并对行业的整体融资带来一些困难，但国企具备一定经济实力，相信地方政府也会帮助解决问题。

    “大型煤企的负债率总体较高，但每家企业情况不一样。高负债并不代表高风险，和企业所处发展阶段和自身经营情况有关。”张宏同时指出。

    今年9月以来，在下游需求持续释放的背景下，港口动力煤价迎来新一轮上涨，一度报价突破630元/吨关口。

    据Wind数据，截至11月27日，秦皇岛Q5500动力煤平仓价报收626元/吨，周环比上涨15元/吨，位于煤价的红色区间。

    “最近5500大卡煤种货源紧缺，导致煤价上浮。”中国煤炭运销协会副理事长冯雨表示，预计煤价将很快回落到绿色区间，不会持续高位运行。

    根据2017年国家发改委等四部门《关于平抑煤炭市场价格异常波动的备忘录》，动力煤价格具体划分为三种情况，以2017年价格为例，绿色区间为正常，煤价位于500元-570元/吨；蓝色区间为轻度上涨或下跌，煤价位于570元-600元/吨或470元-500元/吨；红色区间为异常上涨或下跌，煤价在600元/吨以上或470元/吨以下。

    张宏在上述会上称，自2017年执行中长期合同以来，煤炭市场上约75%的交易量为大型煤企签订的中长协，这部分煤炭今年前10个月的平均价格在550元/吨以下。

    剩下25%的交易量为现货交易，以散货、短期合同的形式为主。“这部分煤炭采购的范围、路径、市场较窄，浮动相对较大，对全国整体煤炭市场的稳定影响并不大。”张宏称。

    一德期货最新研报指出，进入12月，耗煤需求进一步回升，预计整体采购需求仍不错。后续进口增量补充下，沿海煤炭供应有一定缓解，煤价因此会出现暂时回调，但在港口较难实现有效垒库的情况下，煤价支撑力度仍偏强。

    张宏表示，结合国内经济复苏的态势，预计明年甚至后年的煤炭供应形势将处于紧平衡状态。

    针对今年山西、山东等地区开展的区域性煤炭资源整合现象，张宏指出，这是在新一轮国有资产布局的要求下，地方政府把主业做精做大做强。

    ”和国际企业相比，中国煤企的实力、结构存在一定差异。国内煤炭行业市场主体较多，但具有较强竞争力的企业仍不多，因此通过组建大集团来培育具有世界竞争力的企业也是非常必要的。”张宏表示。

    张宏还表示，“十四五”中国煤炭行业发展的主线应以深化行业改革为主，具体措施为智能化、专业化、定制化、集群化、绿色化。