因中国限制煤炭进口，部分印尼动力煤贸易商开始积极寻求中国以外的买家。

    中国煤炭资源网从多位贸易商处获悉，由于中国需求低迷，这些贸易商开始转向越南、印度、菲律宾和泰国等新兴市场，而这些市场的补库需求正缓慢回升。

    越南不断增加的需求为煤炭出口商带来一线生机。因新冠肺炎疫情控制较好，越南经济复苏好于预期，国内燃煤电厂需求大，从而带动煤炭需求。

    越南总理阮春福（Nguyen Xuan Phuc）表示，越南已有三个月未出现新增本土病例，而国际货币基金组织（IMF）也将2020年越南经济预期增速由之前的2.7%上调至4-5%。

    “尽管越南需求并不很强劲，但至少在目前全球萧条的大环境下，越南仍可以吸收一定的市场供应。”印尼某贸易商表示。

    越南海关总署数据显示，今年1-6月份，越南煤炭进口量同比大增53.8%，达到3157万吨，已超国内产量2527万吨。

    越南工业与贸易部（Ministry of Industry and Trade）能源研究所表示，进口增长还与国内燃煤电厂数量增加有关。越南燃煤发电占电力结构的35%。

    另外，印度也是另一潜在的需求市场，未来进口煤需求或将回升。自6月份以来，印度电力需求一直呈上升趋势，但国内煤炭供应似乎无法满足需求。

    印度煤炭部在一份报告中表示，今年4-6月份，印度煤炭公司向电力行业供煤量同比下降21.7%，6月份供应量同比下降19%。

    另一印尼贸易商表示寄希望于印度买家；尽管印度买家仍持观望态度，煤炭进口量并未立即增加，但印度买家表示对煤炭采购感兴趣。该贸易商表示，他还寻求向毛里求斯卖煤，并表示当地买家对印尼煤采购兴趣浓厚。

    不过，中国进口限制政策使海运动力煤无法进入中国市场，从而进一步抑制了中国的采购需求。

    华南某贸易商表示，到目前为止，新沙港仍有70万吨煤未通关，而防城港的澳煤和印尼煤约110万吨左右，其中部分已通关，还有一部分8月份通关。

    该贸易商表示，珠海港有进口煤43万吨，目前仍有30万吨未通关，通关时间无法确定。

    山西某贸易商表示，7月22日，8月份船期的3800大卡小船煤离岸价报26.5-27美元/吨，还盘25.25美元/吨。

    广东某贸易商透露，东莞海昌码头有5-7船已卸货的澳煤被退。“这并不是个例，所有异地报关的货物都会被退。”他补充说。

    北京某贸易商称，有部分8月份船期的澳大利亚5500大卡动力煤离岸价报37.75美元/吨，10月份船期的相同品质煤离岸价报38美元/吨。

    7月22日，汾渭CCI进口3800大卡动力煤到岸价为31.3美元/吨，较前一日上涨0.2美元/吨；CCI3800大卡动力煤离岸价为25美元/吨，较前一日上涨0.2美元/吨。

    当日，CCI进口4700大卡动力煤到岸价为43.2美元/吨，较前一日持平；CCI进口5500大卡动力煤南方港到岸价为49.3美元/吨，较前一日持平。